编者按：苏皖两省具有全国最具开展潜力的城市群，地铁开展的规划与速度也非常惊人。单单江苏省会南京就具有10条在营线路，174座站点，地铁线路总长位居国际第五，跟着宁镇扬一体化年代降临，串联扬州的南京地铁宁扬线现已于2018年5月份开工建造；苏锡常，一向是江南富庶的代名词，姑苏、无锡两座城市在别离具有9条和4条地铁线路，成功晋级万亿gdp沙龙之后，常州也将在2019年末迎来榜首条地铁的注册，苏锡常地铁网络不只服务本城，还将跨越式衔接上海、昆山、江阴等重要城市；安徽在合肥之后，芜湖将在本年成为省内第二个具有地铁的城市。
地铁之于商业来说，犹如一双助力腾飞的翅膀，南京的新街口、百家湖；合肥的三里庵商圈；姑苏园区商圈等，都因为地铁效应迎来了极高的流量和闻名度，一起地铁之于苏皖城市群来说，因为跨城衔接效应初显，未来也会催生更多的新式商圈，为地铁商业带来更大的开展空间。
在商界，有一条稳定的规律——商业潜力看人流，人流多少看公共交通。地铁作为城市公共交通的高档形状，一起也是购物中心的重要客流发动机，能够为商业带来很多的客流，在合肥，跟着地铁1、2号线的连续运营通车，地铁沿线的商业开展现状又是怎么？
合肥地铁商业开展现状
2016年12月26日，合肥地铁1号线注册运转，使合肥成为安徽省第1个、长三角第7个注册地铁的城市。2017年12月26日，合肥地铁二号线正式注册运营，合肥地铁迎来了“换乘年代”。
(合肥地铁线路一览）
截止到现在，合肥轨道交通现已进入“双线运营，四线在建”新阶段。依据最新的2019年合肥市政府作业报告，本年年末将注册运营轨道交通3号线，加速建造4、5号线和1号线三期工程，活跃推进2、3、4号线延长线和6、7、8号线，加速规划s1号线。
就地铁规划的总路程而言，榜首队伍的北京、上海、广州均超越1000km。第二队伍的深圳、武汉、成都则紧随其后，规划总路程超越800km。相比较之下，轨道交通处于起步阶段的合肥现在仅有52km的运营路程，位居全国第22名，间隔显着。
从现在在运营的1、2号线线路来看，1号线贯穿合肥南北，2号线贯穿合肥东西，两条线路构成了十字型，等候本年年末3号线注册之后，合肥将开始构成地铁网络，与在运营的1、2号线构成“女”字型，这样不只能够统筹滨湖、政务、蜀山、庐阳、经开等合肥中心区域，发挥轨道交通效果，一起也将推进各区域内的商业晋级。未来伴跟着地铁线路的飞速增加，各大商圈也将出现出愈加多元化的现象。
1号线沿线商业价值解读：滨湖商圈竞赛出现白热化
据赢商网不完全计算，现在合肥在运营的1、2号线站点周边，合计有23家购物中心，其间开业项目16家，未开业项目7家。（注：地铁沿线重合商圈及购物中心不重复核算、站点商业仅计算1公里范围内）
按商业散布区分，合肥地铁1号线途径巢湖北岸商圈、滨湖商圈、马鞍山南路商圈、四牌楼商圈以及长淮商圈，沿线站点周边散布12家购物中心，包含包河万达广场、滨湖世纪金源、滨湖银泰城等合肥闻名商业项目。
从沿线的商业开展状况来看，在地铁1号线途径的5大商圈中，开展最为老练的四牌楼商圈无疑最引人重视。作为合肥老牌商圈之一，四牌楼商圈现在集聚合肥包河万达广场以及合肥银泰中心两大城市代表商业项目。
（数据来历：赢商大数据——赢在选址）
（数据来历：赢商大数据——赢在选址）
依据赢商网大数据中心计算，四牌楼商圈面积为149.62万㎡，寓居人口42712人，作业人口129013人。在客流方面，整个商圈作业日客流为367610人，节假日客流441621人。在客群年纪散布上，寓居人口中25-34岁人群占比最高，达到了31.31%，35-44岁人群占比22.93%，19-24岁人群占比19.72%，消费人群偏于年轻化。
（数据来历：赢商大数据——赢在选址）
另外在寓居人口的购买才能上，四牌楼商圈的中产人群份额占比达到了45.8%，tgi指数为110，高于城市平均水平，可见，区域全体的消费水平具有潜力。（tgi: 当时画像份额与全城份额的比较，高于100则表明当时区域份额高于全城均值，反之则为低于均值）
除了四牌楼商圈之外，作为合肥城市要点开展的滨湖区，近年来区域的商业开展相同众所周知，在地铁1号线途径的滨湖商圈内，现在齐聚滨湖世纪金源、悦方id mall、佳源广场、滨湖爱琴海购物公园合计7家已开或待开购物中心。其间，百大心悦城、悦方id mall、佳源广场、利港银河广场以及滨湖爱琴海购物公园更是相距不到2公里间隔，跟着本年下半年佳源广场以及滨湖爱琴海购物公园的开业，全体市场竞赛将趋于白热化。
